Petizione "Conservazione dell'aeroporto di Kägiswil" presentata al Consiglio federale
Sono state raccolte 10.820 firme - ora la petizione per la conservazione dell'aeroporto di Kägiswil è stata consegnata alla Cancelleria federale di Berna.
La petizione online con 10.820 firme chiede al Consiglio federale di creare le condizioni quadro per la conservazione permanente dell'aeroporto di Kägiswil. Notevole: 2000 firme provengono da Obvaldo, di cui 650 dalla stessa comunità locale. Questo sottolinea le radici locali dell'aeroporto di Kägiswil.
Questo costituisce un'importante piattaforma di formazione regionale per il volo a motore e in aliante nella Svizzera centrale. L'attuale rapporto del Consiglio federale sulla politica dell'aviazione del 2016 (LUPO) afferma chiaramente che gli aerodromi sono particolarmente importanti per la formazione e l'aggiornamento. Il paesaggio aeroportuale della Svizzera dovrebbe rimanere intatto. L'aerodromo di Kägiswil è anche elencato nell'attuale Piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica federale (SIL) e la scheda dell'oggetto è stata adottata dal Consiglio federale nel 2020.
La petizione è stata presentata alla Cancelleria federale il 5 maggio dal Presidente centrale di AeCS e Consigliere nazionale Matthias Samuel Jauslin, dal Presidente di VSF Peter Tschümperlin e dal Presidente di FGOW Thomas Geissdörfer.
Servizio giornalistico di Tele1
Anche sul Euroairport Basilea L'aviazione leggera è sotto pressione. Trovi qui sie ulteriori informazioni e una petizione corrispondente.
Caro team di "openPetition",
Caro Mattia, caro Pietro, caro Tommaso, cari amici
È davvero molto gratificante che abbia funzionato! Speriamo ora in una risposta positiva e infine nel successo!
Con il saluto di un aviatore
Jean Voegelin
Presidente Motorfluggruppe Birrfeld MFGB
Presidente Antonov Club Avianna ANC
Kägiswil è l'unico aerodromo civile dell'Obvaldo. Questo non dovrebbe essere sacrificato ai vincoli della Rega.
Ci sarebbero certamente delle alternative ad una base del 15° Rega: se dovesse trovarsi nel Cantone di Obvaldo, allora avrebbe più senso la base di elicotteri di Alpnach. Oppure a Buochs, con una migliore copertura in direzione di Lucerna, Zugo e Argovia. Queste due alternative sono situate in modo più ottimale per i lavori di manutenzione degli elicotteri.
Bisogna prestare molta attenzione a preservare gli attuali piccoli campi d'aviazione, le loro infrastrutture e le aziende che vi hanno sede. Ogni futuro pilota, che si tratti di aerei ad ala fissa, elicotteri o droni, viene ispirato e reclutato in questo ambiente. Gli eventi offerti in questi campi di volo, che sono vicini alla popolazione, sono spesso il fattore decisivo per la scelta di una carriera da parte di giovani talentuosi.
La Rega può essere basata su campi d'aviazione più grandi o inutilizzati come Dübendorf, Emmen, Meiringen, Interlaken, Raron o Turtmann. Perché tutto questo clamore per la conversione di un sito? O l'uso congiunto della base militare per elicotteri di Alpnach? Il tutto a pochi minuti di volo da Kägiswil.
D'altra parte, la conversione del campo d'aviazione in un campo d'aviazione ad ala fissa, come previsto da FGOW, appare incerta al momento. Secondo il Tribunale Amministrativo Federale, il consenso dei proprietari terrieri nel perimetro dell'aeroporto è un prerequisito essenziale per questo. FGOW non è ancora riuscito ad ottenerlo. La sentenza della Corte Suprema Federale su questa questione è ancora in sospeso.
Sì, credo che l'idea della Rega all'aerodromo di Alpnach sia buona - c'è abbastanza spazio lì. Questa possibilità è già stata presa in considerazione?
Dobbiamo assolutamente occuparci dei "piccoli" campi di aviazione che ancora esistono.
Non c'è quasi nessun nuovo sostituto in vista.