Mozione per preservare l'aeroporto di Kägiswil
Il Consiglio federale è stato incaricato di dare risalto al rapporto sulla politica dell'aviazione del Consiglio federale del 2016 e di adottare misure per garantire che l'aerodromo di Kägiswil, importante per la formazione e l'aggiornamento, sia mantenuto per l'aviazione ad ala fissa in futuro. Questo è ciò che chiede il Consigliere nazionale e Presidente centrale dell'AeCS Matthias Jauslin in una mozione ampiamente sostenuta.
La scheda dell'oggetto SIL stabilisce che l'aeroporto di Kägiswil deve essere utilizzato principalmente per l'addestramento al volo, per i voli turistici e d'affari, nonché per il volo a motore, il volo a vela e il paracadutismo. Tuttavia, gli attuali sforzi del governo federale mostrano che l'aeroporto di Kägiswil sarà convertito in una base di manutenzione della REGA e le operazioni di volo esistenti saranno costrette a rinunciare - anche se la coesistenza sarebbe perfettamente possibile.
Questa procedura ombra dietro le quinte con REGA aggira i diritti dell'attuale operatore aeroportuale e manca di trasparenza. Si sa anche che Flughafen Zürich AG sta offrendo a REGA una posizione alternativa all'interno del perimetro dell'aeroporto per la sua base di manutenzione, il che significa che non è assolutamente necessario allontanarsi da Zurigo.
Il previsto cambio di destinazione d'uso dell'aeroporto di Kägiswil non solo è in contrasto con la scheda dell'oggetto, ma anche con la relazione sulla politica federale in materia di aviazione del 2016, che richiede al Consiglio federale di creare condizioni quadro favorevoli per lo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali, a condizione che servano un traffico di interesse pubblico. I voli per la formazione e l'aggiornamento sono espressamente considerati di interesse pubblico. Inoltre, secondo il Consiglio federale, la rete esistente di campi d'aviazione dovrebbe rimanere intatta.
Poiché tutti gli aeroporti civili nelle immediate e più ampie vicinanze dell'aeroporto di Kägiswil stanno già operando a piena capacità, non possono semplicemente assorbire gli aerei stazionati a Kägiswil o i loro movimenti di volo, sottolinea la mozione.
a Kägiswil, ho iniziato la mia carriera di pilota nel 1986. con PPL e poi fino ad ATPL. Ho volato come pilota su vari tipi fino a Global Express.
Ha effettuato voli in tutto il mondo.
ogni aerodromo/scuola di volo genera piloti di linea, quindi può avere un lavoro e fare la sua formazione di pilota nelle vicinanze.
Kägiswil deve rimanere
Il tutto formulato in modo alquanto legale. Ma tutto sommato corretto