L\u2019ostacolo per l\u2019omologazione dei moderni velivoli ultraleggeri in Svizzera si \u00e8 nuovamente innalzato: con 23 voti contro 14 e 3 astensioni, il Consiglio degli Stati ha deciso di seguire la commissione preparatoria KFV-S e il Consiglio federale, stralciando l\u2019articolo aggiuntivo presentato dal Consiglio nazionale. Tuttavia, il dibattito ha evidenziato che, contrariamente alla KFV-S \u2013 la quale aveva approvato con 12 voti a favore e 0 contrari l\u2019attuale divieto di fatto relativo agli ultraleggeri \u2013 in seno al Consiglio si sono fatte sentire anche altre voci. Nella sua mozione individuale, Severin Br\u00fcngger, PLR, ha sottolineato che gli UL sono notevolmente pi\u00f9 ecologici rispetto alla maggior parte dell\u2019attuale flotta di aerei a motore ormai obsoleta. Ha ricevuto il sostegno di Mauro Poggia, UDC. Hans Wicki, del FDP, ha chiesto al capo del DATEC Albert R\u00f6sti perch\u00e9 il Consiglio federale non procedesse alla legalizzazione della classe UL da 600 kg tramite un\u2019ordinanza, qualora non intendesse inserirla nella legge sull\u2019aviazione. La risposta: nell\u2019attuale contesto, la questione non \u00e8 all\u2019ordine del giorno\u2026<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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