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L'Office f\u00e9d\u00e9ral de l'aviation civile (OFAC) a annonc\u00e9 aujourd'hui dans un communiqu\u00e9 de presse qu'il fermerait l'a\u00e9rodrome de K\u00e4giswil \u00e0 compter du 1er octobre 2026, soi-disant \u00e0 titre temporaire. Il appara\u00eet ainsi de plus en plus clairement que les autorit\u00e9s souhaitent mettre fin \u00e0 tout prix \u00e0 l\u2019exploitation de l\u2019a\u00e9rodrome de K\u00e4giswil, au m\u00e9pris des dispositions l\u00e9gales et des proc\u00e9dures judiciaires en cours. La coop\u00e9rative a\u00e9roportuaire d\u2019Obwald (FGOW) s\u2019oppose \u00e0 cette d\u00e9marche contestable au regard de l\u2019\u00c9tat de droit.<\/strong><\/p>\n Depuis des mois, certaines autorit\u00e9s cantonales et nationales tentent de fermer l\u2019a\u00e9rodrome de K\u00e4giswil afin d\u2019y installer d\u00e8s que possible la Garde a\u00e9rienne suisse de sauvetage (REGA). La derni\u00e8re tentative de l\u2019OFAC consiste, par le biais d\u2019un simple communiqu\u00e9 de presse \u2013 c\u2019est-\u00e0-dire sans fondement juridique apparent ni d\u00e9cision officielle \u2013, \u00e0 interdire l\u2019exploitation a\u00e9rienne civile \u00e0 l\u2019a\u00e9rodrome de K\u00e4giswil du 1er octobre au 20 novembre 2026. Bien que cette interdiction ne doive, en apparence, s\u2019appliquer que temporairement, le communiqu\u00e9 de presse officiel mentionne express\u00e9ment \u201e pour l\u2019instant \u201c. Cela laisse craindre que l\u2019OFAC ne cr\u00e9e d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment, par ce biais, une situation de fait qui ne pourra gu\u00e8re \u00eatre annul\u00e9e par la suite. Ce qui est \u00e9galement choquant dans cette d\u00e9marche, c\u2019est que l\u2019OFAC n\u2019accorde pas \u00e0 la FGOW le droit d\u2019\u00eatre entendue, mais l\u2019a une nouvelle fois prise au d\u00e9pourvu sur le plan de la communication, alors qu\u2019elle est directement concern\u00e9e.<\/p>\n Compte tenu de la situation juridique initiale, la d\u00e9marche de l\u2019OFAC ressemble \u00e0 une tentative pr\u00e9cipit\u00e9e visant \u00e0 cr\u00e9er un fait accompli avant toute clarification judiciaire : premi\u00e8rement, les recours d\u00e9pos\u00e9s devant le Tribunal administratif f\u00e9d\u00e9ral ont un effet suspensif. Deuxi\u00e8mement, l\u2019autorisation civile d\u2019exploitation a\u00e9rienne datant de 1972 reste en vigueur \u00e0 l\u2019a\u00e9rodrome de K\u00e4giswil. Et troisi\u00e8mement, la FGOW est en phase de n\u00e9gociation avec armasuisse concernant un nouveau contrat de droit de superficie, ce qui correspond d\u2019ailleurs \u00e0 la fiche d\u2019objet PSIA actuellement en vigueur.<\/p>\n Selon la FGOW, la d\u00e9marche de l'OFAC, qui vise \u00e0 fermer \u00e0 tout prix l'a\u00e9rodrome civil de K\u00e4giswil avant m\u00eame la conclusion des proc\u00e9dures judiciaires en cours, n'est pas l\u00e9gale. Le balisage du projet REGA, invoqu\u00e9 comme motif pr\u00e9sum\u00e9 de la fermeture temporaire de l\u2019a\u00e9rodrome, pourrait \u00e9galement ne servir que de pseudo-justification, car, d\u2019une part, le balisage des a\u00e9rodromes n\u2019est pas obligatoire en vertu de la loi et, d\u2019autre part, rien ne garantit que les piquets de profilage, qui perturbent l\u2019exploitation a\u00e9rienne, seront effectivement retir\u00e9s apr\u00e8s l\u2019expiration du d\u00e9lai de recours, soit le 20 novembre 2026. La FGOW continuera donc \u00e0 se battre pour le maintien de l\u2019a\u00e9rodrome de K\u00e4giswil en tant qu\u2019\u00e9tablissement de formation initiale et continue d\u2019importance nationale pour les pilotes \u2013 en recourant \u00e0 tous les moyens l\u00e9gaux \u00e0 sa disposition. pd<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L'Office f\u00e9d\u00e9ral de l'aviation civile (OFAC) a annonc\u00e9 aujourd'hui dans un communiqu\u00e9 de presse qu'il fermerait l'a\u00e9rodrome de K\u00e4giswil \u00e0 compter du 1er octobre<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":28154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[44],"tags":[138,137,139],"class_list":["post-28221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","tag-bazl","tag-kaegiswil","tag-schliessung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28221"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28223,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28221\/revisions\/28223"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}