{"id":24156,"date":"2025-08-08T11:22:34","date_gmt":"2025-08-08T09:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub.ch\/?p=24156"},"modified":"2025-08-09T09:58:09","modified_gmt":"2025-08-09T07:58:09","slug":"leichtaviatik-verliert-platz-am-euroairport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/leichtaviatik-verliert-platz-am-euroairport\/","title":{"rendered":"L'aviation l\u00e9g\u00e8re perd sa place \u00e0 l'EuroAirport"},"content":{"rendered":"
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Au plus tard fin 2026, l'EuroAirport veut mettre fin \u00e0 l'exploitation de l'aviation l\u00e9g\u00e8re pour des raisons de planification et de gestion. L'A\u00e9CS regrette la d\u00e9cision de l'EuroAirport.<\/strong><\/p>

Depuis 1967, l'EuroAirport a mis \u00e0 disposition de l'aviation l\u00e9g\u00e8re une infrastructure dans la zone nord. L'a\u00e9roport veut utiliser cet espace pour l'infrastructure de l'aviation commerciale \u00e0 partir de 2030. L'A\u00e9ro-Club de Suisse d\u00e9plore cette d\u00e9cision qui signifie une nouvelle perte d'espace pour l'aviation l\u00e9g\u00e8re. Le pr\u00e9sident central de l'A\u00e9CS, Matthias Jauslin, a pris position dans le journal r\u00e9gional B\u00e2le-Campagne de la radio SRF 1.\u00a0<\/a><\/p>

Cette d\u00e9cision est une catastrophe, selon lui. \"De tels a\u00e9rodromes avec leurs propres \u00e9coles de pilotage sont essentiels \u00e0 la survie de l'aviation priv\u00e9e\". Notre pr\u00e9sident central a en particulier abord\u00e9 l'argument selon lequel l'aviation l\u00e9g\u00e8re sur les a\u00e9roports ne serait pas rentable d'un point de vue \u00e9conomique. Pour lui, cet argument est beaucoup trop r\u00e9ducteur. Apr\u00e8s tout, la carri\u00e8re de chaque pilote commence dans un petit avion. \"Il est donc crucial de garantir un acc\u00e8s \u00e0 bas seuil \u00e0 l'aviation\".<\/p>

Interpellation aupr\u00e8s du Conseil f\u00e9d\u00e9ral<\/h4>

Le fait que l'aviation l\u00e9g\u00e8re soit de plus en plus \u00e9vinc\u00e9e des a\u00e9roports devrait \u00e9galement pr\u00e9occuper les politiques, estime Jauslin. \"Je trouve effrayant de voir avec quel rel\u00e2chement le Conseil f\u00e9d\u00e9ral accepte cette \u00e9volution\", dit Jauslin. \"Tout le monde r\u00e9clame \u00e0 cor et \u00e0 cri des sp\u00e9cialistes indig\u00e8nes et, en m\u00eame temps, nous retirons la base de la formation\". Il y a bient\u00f4t un an, Jauslin a attir\u00e9 l'attention sur l'avenir de l'aviation l\u00e9g\u00e8re \u00e0 B\u00e2le-Mulhouse avec une Interpellation<\/a> aupr\u00e8s du Conseil f\u00e9d\u00e9ral. Les r\u00e9ponses sont insatisfaisantes du point de vue de l'aviation l\u00e9g\u00e8re.<\/p>

Des investissements importants sont n\u00e9cessaires<\/h4>

L'EuroAirport fait r\u00e9f\u00e9rence au fait que, pour continuer \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences r\u00e9glementaires, des investissements importants auraient \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires dans l'infrastructure existante. Ces investissements ne pourraient pas \u00eatre amortis jusqu'\u00e0 la limite d'utilisation pr\u00e9vue de cette zone en 2030. A partir de cette date, l'EuroAirport envisage d'utiliser cette zone pour un projet d'extension et de modernisation.\u00a0<\/p>

Coordination plus importante<\/h4>

Outre les raisons de planification, l'EuroAirport \u00e9voque \u00e9galement des motivations op\u00e9rationnelles pour justifier sa d\u00e9cision. Ainsi, l'exploitation de l'aviation l\u00e9g\u00e8re et de loisirs n'est plus viable \u00e9conomiquement depuis plusieurs ann\u00e9es. Le traitement parall\u00e8le de l'aviation l\u00e9g\u00e8re, de l'aviation de loisirs et de l'aviation commerciale nuit \u00e0 l'efficacit\u00e9 de l'exploitation et entra\u00eene des co\u00fbts de coordination plus \u00e9lev\u00e9s. De plus, divers incidents a\u00e9riens ont eu lieu par le pass\u00e9, ce qui a encore alourdi le d\u00e9roulement des op\u00e9rations.<\/p>

Matthias Jauslin, pr\u00e9sident central de l'A\u00e9CS, au Regionaljournal Basel Baselland du 8.8.25<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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