{"id":23647,"date":"2025-05-13T13:14:06","date_gmt":"2025-05-13T11:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub.ch\/?p=23647"},"modified":"2025-05-13T13:18:26","modified_gmt":"2025-05-13T11:18:26","slug":"sitz-eingerastet-und-windstaerke-einkalkuliert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/sitz-eingerastet-und-windstaerke-einkalkuliert\/","title":{"rendered":"Si\u00e8ge enclench\u00e9 et force du vent prise en compte ?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lorsque l'on vole depuis 27 ans en tant que titulaire d'une licence PPL, on vit bien s\u00fbr l'une ou l'autre chose. Mais deux exp\u00e9riences v\u00e9cues lorsque j'\u00e9tais \u00e9l\u00e8ve-pilote m'ont marqu\u00e9 jusqu'\u00e0 aujourd'hui.<\/span><\/strong><\/p>

Ma toute premi\u00e8re le\u00e7on apprise a eu lieu alors que j'\u00e9tais encore \u00e9l\u00e8ve pilote, lors d'un vol de navigation en solo dans un Cessna 152. Tout s'annon\u00e7ait bien lorsque j'ai vol\u00e9 l'apr\u00e8s-midi de Triengen vers la Suisse romande : temps calme, bonne visibilit\u00e9, tout \u00e9tait dans le vert. L'atterrissage \u00e0 Neuch\u00e2tel s'est \u00e9galement d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8me et je me suis accord\u00e9 une petite pause.<\/p>

En tant qu'\u00e9l\u00e8ve pilote consciencieux, j'ai bien entendu inspect\u00e9 le Cessna avant le vol de retour. Tout semblait en ordre et j'ai roul\u00e9 jusqu'\u00e0 la piste. Mais au moment de mettre les gaz, mon si\u00e8ge a brusquement gliss\u00e9 vers l'arri\u00e8re. J'ai pu interrompre imm\u00e9diatement le d\u00e9collage, mais j'\u00e9tais sous le choc et depuis, je ne manque jamais de v\u00e9rifier que le si\u00e8ge est bien enclench\u00e9.<\/p>

Que s'est-il pass\u00e9 ? Sur le Cessna 152, il faut toujours reculer le si\u00e8ge pour monter et descendre. Apr\u00e8s avoir embarqu\u00e9, j'ai avanc\u00e9 le si\u00e8ge vers l'avant, comme d'habitude, et apparemment, le pin ne s'est pas bien enclench\u00e9 dans la barre perfor\u00e9e. Lors de l'acc\u00e9l\u00e9ration, il a ensuite gliss\u00e9 vers l'arri\u00e8re sur toute la barre perfor\u00e9e, ce qui m'a emp\u00each\u00e9 d'atteindre les p\u00e9dales.<\/p>

L'influence sous-estim\u00e9e du vent<\/b><\/span><\/p>

Peu apr\u00e8s avoir pass\u00e9 l'examen avec succ\u00e8s, j'ai vol\u00e9 avec le m\u00eame avion de Gen\u00e8ve \u00e0 Triengen avec une base nuageuse basse. Entre Lausanne et Yverdon, j'ai fini par perdre le sens de l'orientation, ce vol ayant dur\u00e9 beaucoup plus longtemps que pr\u00e9vu dans mon plan de vol en raison de la forte bise. Il n'y avait plus que des prairies vertes partout et je n'avais plus aucune id\u00e9e de l'endroit o\u00f9 je me trouvais. J'avais l'impression qu'Yverdon aurait d\u00e9j\u00e0 d\u00fb \u00eatre en vue.<\/p>

Geneva Information ne m'a pas vu sur le radar. Apparemment, la couverture radar \u00e9tait insuffisante dans cette zone o\u00f9 l'on doit voler si bas, et je n'avais pas encore de GPS \u00e0 l'\u00e9poque. J'ai donc \u00e9t\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment soulag\u00e9 lorsque j'ai enfin pu apercevoir le lac de Neuch\u00e2tel. Le reste du vol s'est d\u00e9roul\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s basse altitude, mais gr\u00e2ce aux lacs et plus tard \u00e0 l'autoroute A1, j'ai trouv\u00e9 sans probl\u00e8me le chemin du retour vers Triengen. Le lendemain, j'ai achet\u00e9 mon premier GPS, qui co\u00fbtait tr\u00e8s cher \u00e0 l'\u00e9poque, avec une carte mobile rudimentaire. La le\u00e7on que j'en ai tir\u00e9e \u00e0 l'\u00e9poque : mieux tenir compte de l'influence du vent lors de la planification du vol et utiliser les avantages des appareils \u00e9lectroniques, m\u00eame si \u00e0 l'\u00e9poque nous naviguions principalement avec la carte.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\tAppel<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tCher lecteur, ch\u00e8re lectrice. Apr\u00e8s un vol, vous \u00eates-vous d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 si, avec un peu de chance, vous aviez pu \u00e9viter un incident ou m\u00eame un accident qui aurait pu \u00eatre dangereux pour vous ou pour les autres ? Si oui, partagez vos \"le\u00e7ons apprises\" avec les autres lecteurs d'\"A\u00e9roRevue\" ! D\u00e9crivez votre exp\u00e9rience et les le\u00e7ons que vous en avez tir\u00e9es en 3000 caract\u00e8res maximum (espaces compris) et envoyez votre texte \u00e0 aerorevue@aeroclub.ch en mentionnant \"Lesson Learned\". Les contributions seront bien entendu publi\u00e9es de mani\u00e8re anonyme. En guise de remerciement, vous recevrez la caricature de notre dessinateur Nicolas Pug, sp\u00e9cialement r\u00e9alis\u00e9e pour votre \"Lesson Learned\".<\/span>\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lorsque l'on vole depuis 27 ans en tant que titulaire d'une licence PPL, on vit naturellement une chose ou l'autre. Deux exp\u00e9riences de<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":23654,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-23647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}