{"id":23397,"date":"2025-04-16T15:08:16","date_gmt":"2025-04-16T13:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclub.ch\/?p=23397"},"modified":"2025-04-16T15:08:16","modified_gmt":"2025-04-16T13:08:16","slug":"bundesgericht-restriktive-haltung-zu-modernen-ultraleichtflugzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/bundesgericht-restriktive-haltung-zu-modernen-ultraleichtflugzeugen\/","title":{"rendered":"Tribunal f\u00e9d\u00e9ral : position restrictive sur les ULM modernes"},"content":{"rendered":"
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Un jugement du Tribunal f\u00e9d\u00e9ral soutient la position restrictive de l'OFAC concernant l'exploitation d'avions ultral\u00e9gers modernes en Suisse. L'A\u00e9ro-Club de Suisse continuera \u00e0 s'engager, en collaboration avec la f\u00e9d\u00e9ration sectorielle Swiss Microlight Federation, en faveur d'une autorisation de ces a\u00e9ronefs modernes.\u00a0<\/strong><\/p>

Dans son arr\u00eat du 12 mars 2025, le Tribunal f\u00e9d\u00e9ral rejette les recours d'un membre de l'A\u00e9ro-Club de Suisse (AeCS) et de la Swiss Microlight Federation (SMF) contre le jugement du Tribunal administratif f\u00e9d\u00e9ral du 19 d\u00e9cembre 2023. Sur la base d'une base l\u00e9gale diffuse, le tribunal soutient ainsi la pratique restrictive de l'OFAC concernant l'exploitation limit\u00e9e dans le temps d'avions ultral\u00e9gers \u00e9trangers dans l'espace a\u00e9rien suisse.<\/p>

L'A\u00e9CS et la Swiss Microlight Federation prennent connaissance de ce jugement avec d\u00e9ception et constatent qu'il continue d'emp\u00eacher un d\u00e9veloppement \u00e9cologiquement judicieux, \u00e0 savoir l'exploitation d'avions \u00e9conomiques et peu bruyants en Suisse.<\/p>

Aujourd'hui, rien qu'en Europe<\/strong><\/p>

En tant que seul pays d'Europe, les avions d'un poids maximal au d\u00e9collage de 600 kg ne peuvent donc pas \u00eatre immatricul\u00e9s dans notre pays, ni \u00eatre utilis\u00e9s sans restriction (homologu\u00e9s \u00e0 l'\u00e9tranger), bien que cette cat\u00e9gorie d'avions ait justement connu la plus grande pouss\u00e9e d'innovation de ces 25 derni\u00e8res ann\u00e9es. Ce qui est inimaginable pour les mod\u00e8les d'avions conventionnels fait depuis longtemps partie des standards indispensables pour les mod\u00e8les ultral\u00e9gers : syst\u00e8mes de sauvetage par parachute pour l'ensemble de l'avion, fonctionnement des moteurs avec de l'essence automobile sans plomb et respect de prescriptions nettement plus strictes en mati\u00e8re de bruit.<\/p>

Afin de contribuer \u00e0 la perc\u00e9e de la tendance vers des avions plus innovants, moins bruyants et moins polluants, l'A\u00e9ro-Club de Suisse et la Swiss Microlight Federation continueront \u00e0 s'engager pour l'homologation de mod\u00e8les ultral\u00e9gers en Suisse. Outre l'espoir que l'OFAC saura reconna\u00eetre les signes du temps, l'A\u00e9ro-Club est \u00e9galement actif sur le plan politique par le biais de motions dans les Chambres, d'un important lobbying et d'un travail d'information aupr\u00e8s des d\u00e9cideurs, afin que cette attitude restrictive soit enfin abandonn\u00e9e.<\/p>

L'arr\u00eat de la Cour f\u00e9d\u00e9rale est en vigueur depuis 14 avril 2025 ici<\/strong> publie<\/strong><\/em><\/a><\/p>

Motion 24.3112 de CN Matthias Jauslin<\/a> <\/strong>sur la certification des avions ULM<\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Plus d'informations sur l'UL \u00e0 partir de la page 18 de l'AeroRevue 3\/23<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un jugement du Tribunal f\u00e9d\u00e9ral soutient la position restrictive de l'OFAC concernant l'exploitation d'avions ultra-l\u00e9gers modernes en Suisse. L'A\u00e9ro-Club de Suisse<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":23396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44,18],"tags":[],"class_list":["post-23397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-politik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroclub.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}