Eine Gefahr nicht nur für Gleitschirmflieger
Helikopter und Gleitschirme teilen häufig denselben Luftraum. Besonders bei Transporten und Rettungseinsätzen in stark frequentierten Fluggebieten bedeutet dies sowohl für
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Sicherheit
Wenn das Flugzeug ins Trudeln kommt
Wings Level – der Name ist Programm. In der Flugschule von Hanspeter Leemann und Andrea Salomoni dreht sich alles darum,
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Der Schreck ist tödlich, nicht die Vrille
Die Vrille, beziehungsweise das nicht rechtzeitige Beenden der Vrille, ist gemäss Unfalluntersuchungen verantwortlich für viele tödliche Flugunfälle sowohl im Motorflug
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Safety-Dialog in Luzern hier mitverfolgen
Am Donnerstag,11. April, fand in Luzern der erste Anlass der Flight Safety Alliance statt. Der Anlass wurde aufgezeichnet und steht
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Britische Studie zu Electronic Conspicuity (EC)
Electronic Conspicuity (EC) ist ein Oberbegriff für eine Reihe von Technologien, die Luftraumnutzern helfen können, andere Luftfahrzeuge im selben Luftraum
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Erster Flight Safety-Dialog in Luzern
Vor rund einem Jahr wurde die Flight Safety Alliance Switzerland (FSA) gegründet. Mittlerweile beteiligen sich nebst FFAC, Skyguide, BAZL (staysafe),
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FLARM: Über die korrekte Installation von Gerät und Antenne
Im Jahr 2004 entwickelten drei junge Segelflieger FLARM. Heute sind über 50 000 FLARM-fähige Geräte unterschiedlicher Hersteller im Einsatz. Sie unterstützen
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Wenn alles nur noch schiefläuft
Zwei Tage vor Weihnachten 2020 endet in Deutschland der Flug eines jungen und noch unerfahrenen Piloten tragisch. Der Unfallbericht des
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Fit to fly – fit to talk?
Wir alle haben in der Ausbildung einmal richtig Funken gelernt. Aber wie fit fühlen wir uns im entscheidenden Moment? Und
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Offene Fehlerkultur – im Luftsport umsetzbar?
Auch in der Leichtaviatik müssen Vorfälle nach einem etablierten Muster bei den Behörden gemeldet werden. Wie gehen wir aber im
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